якщо кутова шліфувальна машина більше нагрівається і палить, найчастіше причиною є спалення комутатора, як правило, тиску вуглецевої щітки недостатньо. Коли двигун працює, якщо струм продовжує бути великим, вуглецева щітка швидко зношується, час довгий, вуглецева щітка стає коротшою, тиск стає меншим, а опір контакту - великим. У цей час випромінюється поверхня комутатора.
Якщо обмотка частково згоріла, це означає, що кутова шліфувальна машина має великий тиск на заготівлю під час роботи, тертя велике, а мотор занадто довго перебуває в стані перевантаження. Також тому, що струм занадто великий.
сервіс:
1. Коротке замикання арматури, ремонт арматури
2. Поганий контакт щітки з комутатором, замініть вуглецеву щітку
