Перші 15 передач в основному розташовані рівномірно (кут повороту регулюється), а крутний момент повороту поступово збільшується.
Остання +1 передача - це максимальний крутний момент. Як правило, кут повороту цієї передачі більший, ніж попередній. Мета полягає в тому, що не можна легко від'єднатися під час їзди на максимальному крутному моменті.
