Наявна скупа документація свідчить про те, що ідея шестигранного гвинтового приводу, ймовірно, була задумана ще з 1860-х до 1890-х років, але такі гвинти, ймовірно, не були виготовлені приблизно до 1910 року. Рибчинський (2000) описує шквал патентів на альтернативний привід типів у 1860-х - 1890-х роках у США [3], які підтверджують, що вони включають внутрішні вичісування квадратних та трикутних типів (тобто квадратні та трикутні розетки) (патент США 161 390), але він пояснює, що вони були запатентовані, але не виготовлений через труднощі та витрати цього часу. PL 190 Робертсон, Мілтон, Онтаріо, Канада, вперше продав квадратну розетку в 1908 році, удосконаливши і запатентувавши відповідний метод холодного формування, використовуючи правильний матеріал та правильну конструкцію штампу.
У 1909–1910 рр. Вільям Г. Аллен занадто запатентував метод холодних формоподібних гвинтових головок навколо шестикутної штампи (Патент США 960,244). Опубліковані рекламні оголошення для "гвинтового гвинта Allen" фірми Allen Manufacturing Company з Хартфорда, штат Коннектикут, існують з 1910 року. [4] Хоча навряд чи Аллен був першим, хто задумався про шестигранну розетку, його патент на спосіб виготовлення та реалізований продукт виявляються першими.
У своїй автобіографії засновник компанії Standard Press Press Steel (SPS; зараз SPS Technologies, Inc.) Говард Т. Халловілл Сер представляє версію подій [5], в якій SPS самостійно розробив власний шестигранний привід. з Аллена, близько 1911 р. Звідси вийшла лінійка продуктів Unbrako. У цьому обліковому записі від Hallowell не згадується патент Allen 1910 р., А також лінійка виробів Allen, встановлена безпекою. Однак Хеллоуелл описує те саме натхнення, яке згадувалося також у зв'язку з Алленом для хвилі прийняття шестигранної головки гнізда, починаючи з встановлених гвинтів, а потім - гвинтів. Це була кампанія з промислової безпеки, яка була частиною більшого прогресивного руху, щоб дістати безголові гвинти на шківи і вали валів, що були всюди поширеними на сьогоднішніх заводах. Безголові гвинти встановлюють менше шансів підхопити одяг працівників і втягнути їх у шкідливий контакт з ходовим валом.
